二区国产好的精华液单品榜,亚洲va中文字幕无码,1000部精品久久久久久久久,漂亮人妻去按摩被按中出

　　鹽湖提鋰是大趨勢(shì)，礦石提鋰并存

　　全球鋰資源集中在南美和中國(guó)，儲(chǔ)量豐富，但關(guān)鍵是如何低成本實(shí)現(xiàn)提鋰。中國(guó)鋰資源資源稟賦好的鹽湖所處環(huán)境差，環(huán)境好的鹽湖資源稟賦差，不易開發(fā)；同時(shí)，鋰輝石與鋰云母礦雜質(zhì)含量高，會(huì)導(dǎo)致提鋰成本高，需綜合開發(fā)。鹽湖提鋰技術(shù)已日趨成熟，其難點(diǎn)在于如何將鹵水中鋰離子富集和析出至富鋰精礦。

　　(一)鋰產(chǎn)業(yè)鏈豐富

　　由于鋰產(chǎn)品應(yīng)用廣泛，所以其產(chǎn)業(yè)鏈也比較復(fù)雜，但總的來(lái)說，上中下游比較清晰。

　　(二)全球鋰資源集中在南美和中國(guó)

　　據(jù)美國(guó)地質(zhì)調(diào)查局2012年的報(bào)告，全球已查明的鋰資源量3,400萬(wàn)噸，鋰儲(chǔ)量1,300萬(wàn)噸(以金屬鋰量計(jì))。

　　鋰資源主要存在于鹽湖和鋰輝石、鋰云母石巖礦床中，其中鹽湖鋰資源占全球鋰儲(chǔ)量的60%以上。我國(guó)雖然鋰資源豐富，但是由于鹵水提鋰還沒有形成量產(chǎn)，而從鋰輝石、鋰云母石又產(chǎn)量不足，所以每年仍需大量進(jìn)口鹵水與鋰精礦。我國(guó)鋰輝石和鋰云母礦儲(chǔ)量雖然很豐富，但是都各有缺點(diǎn)，雜質(zhì)含量高會(huì)導(dǎo)致提鋰成本偏高，只有綜合開發(fā)利用鉭鈮等金屬，才能降低成本。

　　(三)鹽湖提鋰技術(shù)日趨成熟

　　鋰產(chǎn)品分為基礎(chǔ)鋰產(chǎn)品和高端鋰產(chǎn)品兩類。基礎(chǔ)鋰產(chǎn)品指工業(yè)級(jí)碳酸鋰、氯化鋰、工業(yè)級(jí)氫氧化鋰三種產(chǎn)品，高端鋰產(chǎn)品包括電池級(jí)碳酸鋰、高純碳酸鋰、電池級(jí)金屬鋰、丁基鋰、氟化鋰等。碳酸鋰作為鋰產(chǎn)業(yè)鏈的****，具有至關(guān)重要的地位，全球鋰企業(yè)均以碳酸鋰產(chǎn)量衡量企業(yè)的規(guī)模。根據(jù)資源來(lái)源，目前碳酸鋰的生產(chǎn)主要有兩類技術(shù)：礦石提鋰和鹵水提鋰。

　　1、礦石提鋰技術(shù)成熟。

　　礦石提鋰目前技術(shù)非常成熟，主要有四種細(xì)分技術(shù)路線，大多采用硫酸法。礦石提鋰回收率高，工藝簡(jiǎn)單，其工藝主要有硫酸法和石灰石焙燒法。

　　2、鹽湖提鋰技術(shù)日趨成熟。

　　鹽湖提鋰的難點(diǎn)在于如何低成本的從鹽湖鹵水中富集鋰離子并析出至鋰精礦。

　　根據(jù)碳酸鋰溶解度隨著溫度升高而降低、而氯化鉀、氯化鈉溶解度隨著溫度升高而升高的原理，將從含鋰的鹽湖鹵水中提取碳酸鋰。鹽湖鹵水提鋰通常要經(jīng)過鹽田日曬、分階段得到不同鹽類、鹽類液提純等階段，**后將鋰鹽從溶液中分離提取，得到所需鋰鹽產(chǎn)品。

　　鹽湖提鋰的主要影響因素有兩個(gè)：1、鹽湖中鋰含量，鋰含量越低，鹵水蒸發(fā)量越大，成本**相對(duì)越高；2、但更重要的是鹽湖中各礦物質(zhì)離子比例關(guān)系，特別是鎂鋰比，一般鎂鋰比越小越好。根據(jù)這兩個(gè)因素，不同的鹽湖采用特定的方法進(jìn)行提鋰。目前已經(jīng)規(guī)�；瘧�(yīng)用的鹽湖提鋰技術(shù)主要有沉淀法、太陽(yáng)池升溫沉鋰法、吸附法、煅燒浸取法、電滲析法，后面介紹公司時(shí)詳細(xì)介紹各種方法。

　　鹽湖提鋰工藝雖然受資源稟賦與技術(shù)水平的制約很大，但是目前國(guó)外幾大鹽湖提鋰技術(shù)已經(jīng)非常成熟，國(guó)內(nèi)提鋰技術(shù)也已取得一定突破。西藏城投在鹽湖提鋰技術(shù)上也有很大****，后面將詳細(xì)介紹。

　　3、碳酸鋰提純。

　　從鹽湖提鋰生成的工業(yè)級(jí)碳酸鋰到電池級(jí)碳酸鋰的提純方法主要有苛化、碳化、電解法。從鹽湖提鋰生成的鋰精礦到電池級(jí)碳酸鋰的提純方法主要有碳酸化法、苛化碳化法。碳酸化法是一種工藝流程短、成本低、技術(shù)要求高的方法。而苛化碳化法比碳酸化法多一個(gè)苛化工藝。

　　(四)鹽湖提鋰優(yōu)于礦石提鋰

　　1、鹽湖提鋰在規(guī)模和成本上占優(yōu)勢(shì)。

　　目前來(lái)看，鹽湖提鋰從成本和規(guī)模均優(yōu)于礦石提鋰。90年代SQM在鹽湖鹵水提鋰技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)突破，碳酸鋰生產(chǎn)成本大大低于礦石提鋰，推動(dòng)鹽湖提鋰發(fā)展。同時(shí)，SQM自1997年進(jìn)入市場(chǎng)以來(lái)，采取低價(jià)策略，將碳酸鋰****從3300美元的****降到1500美元的低價(jià)位，終止了大部分礦石提鋰的生產(chǎn)方式。目前，鹽湖提鋰占鋰產(chǎn)品總產(chǎn)量的60%以上。

　　在均為自有礦情形下鹽湖提鋰生產(chǎn)電池級(jí)碳酸鋰成本完勝礦石提鋰。在自有鋰資源情形下：從資源到工業(yè)級(jí)碳酸鋰時(shí)，鹽湖提鋰成本低于礦石提鋰成本6000元/噸以上；而從工業(yè)級(jí)碳酸鋰到電池級(jí)碳酸鋰時(shí)，因鹽湖提鋰氯離子等雜質(zhì)含量更高一些，所以成本也稍高一些，估計(jì)略高1,000-2,000元/噸；但綜合來(lái)看，從資源到電池級(jí)碳酸鋰時(shí)，鹽湖提鋰鹽湖提鋰成本低于礦石提鋰5,000元/噸以上。

　　在均為非自有礦情形下，鹽湖提鋰和礦石提鋰生產(chǎn)電池級(jí)碳酸鋰成本相當(dāng)，因?yàn)轶w現(xiàn)鹽湖提鋰成本優(yōu)勢(shì)的那部分高額利潤(rùn)被上游鹽湖企業(yè)獲得。所以，在非自有鋰資源情形下，鹽湖提鋰和礦石提鋰成本相當(dāng)。

　　2、鹽湖提鋰和礦石提鋰雜質(zhì)含量各有優(yōu)劣。

　　由于鹽湖和礦石的資源成分不同，決定了提鋰后產(chǎn)品雜質(zhì)含量的分布不一樣。鹽湖提鋰產(chǎn)品中鈉、鉀、鈣、鎂、氯離子含量較高，而礦石提鋰產(chǎn)品中硅、鋁、鐵、鎳、錳、硫酸根等離子含量較高。鹽湖提鋰與礦石提鋰產(chǎn)品中雜質(zhì)影響較大以及區(qū)別較大的成分是鐵和氯離子。如果產(chǎn)品中鐵離子含量過高，會(huì)嚴(yán)重影響鋰電池的安全性能，而鹽湖提鋰產(chǎn)品中鐵離子含量更低一些。如果產(chǎn)品中氯離子含量過高，會(huì)加快對(duì)生產(chǎn)設(shè)備的腐蝕，而礦石提鋰產(chǎn)品中氯離子含量更低一些。所以兩種提鋰產(chǎn)品的雜質(zhì)含量各有優(yōu)劣。由于目前國(guó)內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰生產(chǎn)以礦石提鋰為主，所以以天齊鋰業(yè)為起草單位制定的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是以礦石提鋰為基準(zhǔn)，氯離子含量上限為50ppm，而**新修訂的上限降低至30ppm，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)際三大鹽湖提鋰巨頭SQM、Rookwood、FMC的電池級(jí)碳酸鋰產(chǎn)品氯離子100ppm上限，而國(guó)內(nèi)的鐵離子上限又高于SQM、Rookwood、FMC的上限。所以國(guó)內(nèi)外鹽湖提鋰和礦石提鋰生產(chǎn)的電池級(jí)碳酸鋰標(biāo)準(zhǔn)各有側(cè)重。

　　我們認(rèn)為，未來(lái)國(guó)內(nèi)鹽湖提鋰生產(chǎn)的電池級(jí)碳酸鋰產(chǎn)量大幅增加后，國(guó)內(nèi)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)可能會(huì)綜合考慮鹽湖提鋰和礦石提鋰的雜質(zhì)問題，而不僅僅以礦石提鋰為標(biāo)準(zhǔn)，**終標(biāo)準(zhǔn)有可能向SQM、Rookwood、FMC的標(biāo)準(zhǔn)靠攏。另外，在2012年《電池級(jí)碳酸鋰》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)意見匯總處理表中，從“贛鋒鋰業(yè)建議將氯離子上限修改為120ppm”被否推斷：贛鋒鋰業(yè)鹽湖提鋰生產(chǎn)的電池級(jí)碳酸鋰氯離子含量可能不滿足國(guó)內(nèi)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，但是應(yīng)該滿足國(guó)外SQM、Rookwood、FMC的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。而目前下游企業(yè)比亞迪對(duì)電池級(jí)碳酸鋰采購(gòu)并不區(qū)分是鹽湖提鋰還是礦石提鋰，說明電池級(jí)碳酸鋰中鐵離子和氯離子濃度在低于某個(gè)臨界值后，對(duì)后續(xù)生產(chǎn)影響已經(jīng)很小。

　　3、鹽湖提鋰在氯化鋰深加工產(chǎn)業(yè)鏈中氯、鉀離子劣勢(shì)消失。

　　在鋰深加工產(chǎn)品中，除電池級(jí)碳酸鋰、氟化鋰不用經(jīng)過氯化鋰環(huán)節(jié)外，其它深加工產(chǎn)品均要通過氯化鋰環(huán)節(jié)。鹽湖提鋰時(shí)，氯、鉀離子含量稍高成為其劣勢(shì)，而在生產(chǎn)氯化鋰過程中，鹽湖提鋰中氯離子含量稍高的劣勢(shì)將會(huì)消失。在后續(xù)工業(yè)級(jí)金屬鋰生產(chǎn)過程中，采用氯化鋰—氯化鉀熔鹽電解法(原理：電解質(zhì)中氯化鋰為55%，氯化鉀為45%，以氯化鉀為支持電解質(zhì)，它起穩(wěn)定和降低熔點(diǎn)的作用，在直流電作用下，陽(yáng)極產(chǎn)生氯氣，陰極產(chǎn)生鋰)，鹽湖提鋰中氯、鉀離子含量稍高的劣勢(shì)均將消失。相反，如果直接采用從鹵水深度凈化為氯化鋰的工藝，則省掉碳酸鋰與鹽酸中和反應(yīng)過程，氯離子將變?yōu)閮?yōu)勢(shì)。

　　所以，在氯化鋰系深加工產(chǎn)品鏈中，鹽湖提鋰進(jìn)行深加工依然具有優(yōu)勢(shì)，大有作為。這也可以解釋目前金屬鋰、丁基鋰等鋰深加工企業(yè)為什么均為鹽湖提鋰企業(yè)：Rookwood、FMC、贛鋒鋰業(yè)。

　　鹽湖開發(fā)現(xiàn)狀：南美掀起鹽湖開發(fā)熱潮，中國(guó)鹽湖開發(fā)挫折中前進(jìn)

　　在高回報(bào)的帶動(dòng)下，南美“鋰三角”掀起鹽湖開發(fā)熱潮。我們認(rèn)為由于“資源稟賦較好”，“形成集群效應(yīng)后，基礎(chǔ)設(shè)施較好”，加之“多數(shù)鹽湖可以采用成熟的沉淀法等優(yōu)勢(shì)”，南美地區(qū)鹽湖開發(fā)成功概率較大。

　　而我國(guó)含鋰鹽湖都深居西部高海拔鹽湖地區(qū)，要么高鎂鋰比，要么開發(fā)基礎(chǔ)條件薄弱，開發(fā)難度比較大。同時(shí)由于各工藝都采用了新技術(shù)，還沒達(dá)到****成熟穩(wěn)定的階段，在挫折中前進(jìn)，目前幾大企業(yè)都在進(jìn)行工藝改進(jìn)或者是剛剛改進(jìn)完畢，雖然我們希望成功后改變我國(guó)鋰資源進(jìn)口的局面，但從目前了解的情況看，國(guó)內(nèi)鹽湖開發(fā)進(jìn)度依然有待觀察。

　　全球含鋰鹽湖資源主要集中在南美安第斯山高原的“鋰三角”和中國(guó)的青藏高原。一般位于降雨量少、日照及風(fēng)力強(qiáng)度大、蒸發(fā)量大、干旱，不利于人類生存的荒漠氣候帶內(nèi)。

　　(一)南美掀起鹽湖開發(fā)熱潮

　　目前，成功開發(fā)的鹽湖主要集中在南美“鋰三角”，分別是智利SQM、美國(guó)Rockwood開發(fā)智利Atacama鹽湖和美國(guó)FMC開發(fā)阿根廷HombreMuerto鹽湖。

　　南美“鋰三角”鹽湖具有各種優(yōu)勢(shì)，在鋰資源需求帶動(dòng)下，該地區(qū)再度掀起鹽湖開發(fā)熱，目前處于開發(fā)階段的鹽湖有五個(gè)以上。該地區(qū)鹽湖開發(fā)具有先天性優(yōu)勢(shì)：資源稟賦較好；形成產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)后，基礎(chǔ)設(shè)施較好；許多鹽湖可以采用成熟的沉淀法。

　　(二)全球鹽湖開發(fā)典范-智利Atacama鹽湖

　　智利Atacama鹽湖地處智利東北部的安第斯高原，海拔2,300m，可開發(fā)碳酸鋰資源800萬(wàn)噸，為中低鋰鎂比鹵水鋰礦的代表，采用沉淀法生產(chǎn)。Rockwood在1982年開始建廠開發(fā)，目前由SQM、Rockwood兩家公司進(jìn)行開發(fā)，是全球鹽湖綜合開發(fā)的典范。

　　SQM對(duì)鹽湖實(shí)現(xiàn)綜合開發(fā)利用：一條線以鹵水為原料，生產(chǎn)碳酸鋰、氯化鉀、硫酸鉀、硼酸等，另一條線以硝石為原料，生產(chǎn)碘、硝酸鹽專用肥，兩條線結(jié)合生產(chǎn)硝酸鉀。

　　SQM工藝：利用鹽田工藝蒸發(fā)濃縮鹵水；LiCl6%鹵水運(yùn)輸至安托法加斯港的加工廠進(jìn)行下游鋰產(chǎn)品的深加工；以Na2CO3沉淀除去大約80%的Mg。再用石灰或NaOH將剩余的Mg除掉，用純堿沉淀鋰，獲得Li2CO3產(chǎn)品。

　　SQM綜合開發(fā)程度高，鋰產(chǎn)品只是副產(chǎn)品，所以鋰鹽成本很低，鋰鹽產(chǎn)品平均成本在15,000元/噸左右，并且規(guī)模大，所以鋰產(chǎn)品具有極強(qiáng)的定價(jià)優(yōu)勢(shì)。

　　(三)中國(guó)鹽湖開發(fā)：在挫折中前進(jìn)

　　我國(guó)富鋰鹽湖主要集中在青藏高原，多達(dá)80個(gè)以上，鹵水中含有豐富的鋰、硼、鉀、鈉、鎂、銣及銫的氯化物、硫酸鹽、碳酸鹽。但是環(huán)境比南美“鋰三角”惡劣。

　　我國(guó)自20世紀(jì)90年代末期開始對(duì)富鋰鹽湖開發(fā)以來(lái)，在挫折中前行，到目前還沒有企業(yè)生產(chǎn)達(dá)到設(shè)計(jì)產(chǎn)能。東、西臺(tái)吉乃爾鹽湖所在位置交通條件、基礎(chǔ)設(shè)施均較好，但都是高鎂鋰比鹽湖，導(dǎo)致成本較高。鹽湖股份在察爾汗鹽湖的碳酸鋰項(xiàng)目進(jìn)入了試生產(chǎn)階段，有可能實(shí)現(xiàn)突破進(jìn)入工業(yè)化生產(chǎn)。而扎布耶鹽湖資源稟賦較好，但是開采進(jìn)度也緩慢，西藏礦業(yè)定向增發(fā)后，技改項(xiàng)目投產(chǎn)時(shí)間推遲，進(jìn)度還有待觀察。而鋰業(yè)新星西藏城投正推進(jìn)結(jié)則茶卡、龍木錯(cuò)鹽湖開發(fā)，未來(lái)值得期待。

　　“鋰三角”鹽湖開發(fā)對(duì)國(guó)內(nèi)鹽湖開發(fā)的借鑒意義：因地制宜，充分利用太陽(yáng)能發(fā)展鹽田工藝；對(duì)鹽湖進(jìn)行綜合開發(fā)利用；對(duì)鋰產(chǎn)品進(jìn)行深加工；注重下游渠道，搶占國(guó)際市場(chǎng)。

　　全球鋰需求分析：將保持10%以上的速度增長(zhǎng)

　　鋰產(chǎn)品需求未來(lái)主要還是由鋰電池領(lǐng)域需求的高增長(zhǎng)推動(dòng)，其中消費(fèi)類電子產(chǎn)品依然是鋰電池消費(fèi)主力，鋰電池對(duì)鉛酸、鎳系電池的替代還有較大空間，Tesla讓新能源汽車對(duì)碳酸鋰的長(zhǎng)期需求從概念變成現(xiàn)實(shí)，而鋰儲(chǔ)能設(shè)備是未來(lái)碳酸鋰潛在需求增長(zhǎng)點(diǎn)。同時(shí),我們討論了市場(chǎng)關(guān)心的鋰電池成本問題:碳酸鋰占鋰電池成本比例不足10%,未來(lái)鋰電池成本的降低主要來(lái)自鎳鈷等稀有金屬用量的降低，以及技術(shù)****降低制造費(fèi)用。

　　從2002-2011年，全球鋰需求年均增長(zhǎng)10.4%，2012年鋰需求增長(zhǎng)近11.3%，鋰消費(fèi)近15.2萬(wàn)噸(折合為碳酸鋰)，預(yù)計(jì)2012年鋰電池需求增長(zhǎng)超過20%。在二次鋰電池領(lǐng)域，2002-2011年年均增長(zhǎng)近23%。從增量來(lái)看，未來(lái)需求主要來(lái)自于鋰電池領(lǐng)域，而Tesla也有可能掀起新能源汽車革命，所以我們將****介紹鋰在電池領(lǐng)域的運(yùn)用。

　　鋰電池成本的降低來(lái)自稀有金屬用量的降低與技術(shù)****

　　鋰電池主要由正極材料、負(fù)極材料、電解液、隔膜四部分構(gòu)成。其中正極材料和電解液會(huì)使用到碳酸鋰，負(fù)極材料如果使用鈦酸鋰，則將使用到碳酸鋰。

　　目前，鋰動(dòng)力電池正極材料種類較多，主要有鎳鈷鋁三元材料、磷酸鐵鋰、尖晶石錳酸鋰材料，同時(shí)還不斷在開發(fā)新材料，由于各有優(yōu)缺點(diǎn)，所以鋰動(dòng)力電池正極材料的選擇還具有不確定性。

　　目前，鋰電池成本較高是阻礙其推廣的一個(gè)重要因素。在鋰電池成本構(gòu)成中，正極材料占比****，為30%-40%，而碳酸鋰成本在正極材料成本中占比并不大。以鎳鈷錳酸鋰(規(guī)格523)正極材料為例，碳酸鋰成本僅占11%左右，主要成本為鎳鈷等稀有金屬成本和制造成本。所以，未來(lái)鋰電池成本的降低主要來(lái)自鎳鈷等稀有金屬用量的降低，以及技術(shù)****降低制造費(fèi)用。

　　鋰電池運(yùn)用廣闊，未來(lái)潛力巨大

　　鋰電池被廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域。隨著電池技術(shù)的發(fā)展，鋰電池由于其能量密度較高，發(fā)展較為成熟，被廣泛應(yīng)用于手機(jī)、筆記本電腦、平板電腦等消費(fèi)類電子和電動(dòng)汽車、電動(dòng)自行車等動(dòng)力電池領(lǐng)域。

　　鋰電池消費(fèi)快速增長(zhǎng)。2012年中國(guó)鋰離子電池產(chǎn)量41.8億顆，同比增長(zhǎng)41%。2011年，全球鋰電池消費(fèi)量44.89億只，較2010年增長(zhǎng)14.6%。2006-2011年鋰電池消費(fèi)復(fù)合增長(zhǎng)率為14.5%，而相應(yīng)的碳酸鋰復(fù)合增長(zhǎng)率為21.5%，實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。碳酸鋰消費(fèi)增速大于鋰電池消費(fèi)領(lǐng)域的原因主要有兩個(gè)：一是消費(fèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，二是單位電池容量提升導(dǎo)致碳酸鋰用量增加。

　　鋰電池消費(fèi)未來(lái)潛力巨大。目前消費(fèi)類電子產(chǎn)品消費(fèi)依然處于高速增長(zhǎng)階段，電動(dòng)自行車領(lǐng)域需求已經(jīng)啟動(dòng)，Tesla掀起新能源電動(dòng)汽車革命，儲(chǔ)能設(shè)備領(lǐng)域需求蓄勢(shì)待發(fā)。鋰已經(jīng)成為了下游應(yīng)用**為廣泛的電池材料。

　　消費(fèi)類電子產(chǎn)品目前仍是鋰電池消費(fèi)主力

　　1、手機(jī)電池仍然是需求主力之一，智能手機(jī)帶來(lái)需求增量。

　　從鋰電池目前的應(yīng)用領(lǐng)域來(lái)看，手機(jī)電池仍然是目前下游應(yīng)用領(lǐng)域**為廣泛的部分，約占到鋰電池應(yīng)用領(lǐng)域38%，2006-2011年手機(jī)用鋰電池消費(fèi)數(shù)量復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到7%。

　　根據(jù)IDC的統(tǒng)計(jì)，智能手機(jī)的功能越來(lái)越強(qiáng)大，銷量有望保持高速增長(zhǎng)。從出貨量上來(lái)看，2011年全年手機(jī)出貨量為16億部，同比增長(zhǎng)17.65%，其中功能手機(jī)同比增長(zhǎng)僅5%，而智能手機(jī)同比增長(zhǎng)61.3%，智能手機(jī)從2007年開始銷售量保持40%以上的年均增長(zhǎng)率，到2011年智能手機(jī)已經(jīng)達(dá)到約4.9億部，手機(jī)市場(chǎng)占比已經(jīng)接近30%。而根據(jù)IDC的預(yù)測(cè)，2012年全球手機(jī)市場(chǎng)中智能手機(jī)出貨量將達(dá)到6.86億部，較2011年增長(zhǎng)39.6%，并預(yù)測(cè)到2016年，全球手機(jī)出貨量將達(dá)23億部，并且屆時(shí)智能手機(jī)滲透率將大大提高。

　　單位電池碳酸鋰用量還將提升。由于智能手機(jī)功耗更大，在蘋果刮起全屏幕觸屏風(fēng)之前，典型的手機(jī)電池配置為3.7V*800mAh，約為3WH，而現(xiàn)在，隨著屏幕的增大，分辨率的提升及手機(jī)性能的提高，典型的手機(jī)電池配置則提升約為5WH，預(yù)計(jì)隨著未來(lái)手機(jī)性能的提升，鋰電生產(chǎn)技術(shù)的提高，在預(yù)計(jì)未來(lái)手機(jī)屏幕尺寸及分辨率不會(huì)再有大幅增加情況下手機(jī)電池容量還會(huì)繼續(xù)提高。因此盡管整體手機(jī)出貨量增速不高，但由于智能手機(jī)占比不斷提升，整個(gè)手機(jī)市場(chǎng)對(duì)于鋰電需求的增速要快于手機(jī)出貨量增速，我們預(yù)測(cè)手機(jī)電池的電量將由目前平均大約4.6WH提升到2016年的平均7WH。手機(jī)電量增長(zhǎng)率可以代表手機(jī)領(lǐng)域碳酸鋰的需求增長(zhǎng)率。

　　2、筆記本電腦維持穩(wěn)定增長(zhǎng)，平板電腦是未來(lái)重要發(fā)展方向。

　　2011年，筆記本電腦鋰電池消費(fèi)占鋰電池消費(fèi)比例為32%，是另一大消費(fèi)主力，2006-2011年筆記本電池消費(fèi)復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到20.9%。2011年筆記本電腦的出貨量達(dá)到2.9億臺(tái)，預(yù)計(jì)隨著電腦的逐漸普及，出貨量將維持平穩(wěn)的增長(zhǎng)，由于筆記本電腦未來(lái)對(duì)于續(xù)航能力的要求逐漸提高，未來(lái)對(duì)于電池容量的需求也將出現(xiàn)增長(zhǎng)的趨勢(shì)，我們預(yù)計(jì)到2016年筆記本電腦電池容量達(dá)到60WH。

　　自2010年1月27日蘋果公司發(fā)布ipad以來(lái)，平板電腦因其相對(duì)于PC更加方便快捷且續(xù)航能力較強(qiáng)而相對(duì)于手機(jī)則屏幕更大娛樂功能更強(qiáng)而受到廣泛歡迎。2010年全年平板電腦出貨量達(dá)到1,860萬(wàn)臺(tái)而2011年達(dá)到6,700萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)260%。2012年二季度，全球平板電腦出貨量達(dá)2,500萬(wàn)臺(tái)，其中蘋果的ipad出貨量為1,700萬(wàn)臺(tái)，占比為68.3%，而android平臺(tái)的平板電腦為29.3%。

　　2012年6月18日，微軟發(fā)布Windows8及搭載windows8系統(tǒng)的surface，給平板電腦帶來(lái)了新的血液：iPad和android平板電腦分別搭載的是ios與android系統(tǒng)，而此二系統(tǒng)均為手機(jī)系統(tǒng)，只是將其放在了更大的一塊屏幕上使其使用體驗(yàn)增強(qiáng)而與PC的功能還有很大差異，而Windows8則不然，它是一款PC系統(tǒng)，可以在滿足人們對(duì)于方便快捷及續(xù)航能力需求的同時(shí)提供完善的PC體驗(yàn)。毫無(wú)疑問，Windows8系統(tǒng)的正式面世及裝載該系統(tǒng)的平板電腦不斷發(fā)布將再一次刺激人們的血液，使平板電腦系列產(chǎn)品更加豐富，適用性更廣，從而獲得持續(xù)快速增長(zhǎng)。

　　Forrester**新報(bào)告認(rèn)為平板電腦在未來(lái)幾年的將呈現(xiàn)****式增長(zhǎng)：2016年，全球平板電腦出貨量將達(dá)到3.75億臺(tái)。同手機(jī)一樣，隨著分辨率、平板電腦性能的提升，其電池也必須進(jìn)行升級(jí)以維持或達(dá)到更長(zhǎng)的續(xù)航時(shí)間，蘋果的newipad電池容量**從ipad1和ipad2的25WH提升到了45WH，我們預(yù)計(jì)未來(lái)平板電腦的電池容量還將繼續(xù)上升，到2016年平均每臺(tái)平板電腦電池容量能夠達(dá)到60WH。

　　優(yōu)越性能成**鋰電池替代鉛酸、鎳系電池

　　鋰電池是目前性能技術(shù)成熟度****的電池材料。鋰電池具有比能量高、電壓高、無(wú)污染、循環(huán)壽命高、無(wú)記憶效應(yīng)、快速充電等優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)成為各類便攜類電子產(chǎn)品的****電源，鎳氫電池由于在比容量方面大幅度遜色于鋰電池，近年來(lái)在手機(jī)、筆記本電腦等領(lǐng)域的使用已被鋰電池全面替代。同時(shí)，鋰電池也被認(rèn)為是未來(lái)電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能電站等領(lǐng)域的理想配套電源，在全球能源結(jié)構(gòu)中的地位日益重要。

　　鋰電池目前占比不高，未來(lái)存在較大替代空間。目前電池產(chǎn)品中，鋰離子電池的保有量仍然占比不高，僅占到15%左右，未來(lái)如果傳統(tǒng)的鉛酸和鎳系電池能夠被鋰離子電池所替代，將帶來(lái)較大的替代市場(chǎng)。

　　目前在下游應(yīng)用領(lǐng)域中，2011年電動(dòng)自行車產(chǎn)量超過2000萬(wàn)輛，存量1.4億倆。歐洲65%的電動(dòng)自行車用鋰電池，北美56%的電動(dòng)自行車用鋰電池，但是****的亞洲市場(chǎng)只有4%的電動(dòng)自行車用鋰電池，平均后全球只有6%的電動(dòng)自行車用鋰電池。由于鋰離子電池比容量高可以減少電動(dòng)自行車的重量而且污染較小，目前的****大約是鉛酸電池的2倍左右，隨著鋰電池中鎳鈷等稀有金屬用量的降低和技術(shù)****導(dǎo)致鋰電池****的進(jìn)一步降低，以及環(huán)保要求的提高，將推動(dòng)電動(dòng)自行車中的鉛酸電池逐漸被鋰電池所替代。

　　電動(dòng)自行車市場(chǎng)碳酸鋰需求****量有限。2011年，電動(dòng)自行車用鋰電池占鋰電池消費(fèi)比例為1.4%，2009-2011年，電動(dòng)自行車用鋰電池消費(fèi)復(fù)合增長(zhǎng)率為41.7%。由于基數(shù)低，即便未來(lái)還保持40%的復(fù)合增長(zhǎng)率，其****量還是比較小。假設(shè)，平均每輛電動(dòng)自行車用碳酸鋰0.5千克，那么1萬(wàn)輛電動(dòng)自行車用碳酸鋰5噸，所以未來(lái)即使增長(zhǎng)到1000萬(wàn)輛，也即占2011年電動(dòng)自行車產(chǎn)量的50%，碳酸鋰用量也只有5000噸，****量較小。

　　另外，如通信基站UPS和計(jì)算機(jī)房UPS等市場(chǎng)，鉛酸電池也開始少量被替代。由于汽車起動(dòng)對(duì)電池的倍率性能和耐濫用性能要求較高，汽車起動(dòng)電池市場(chǎng)將在一段時(shí)間內(nèi)仍是鉛酸電池**穩(wěn)固的據(jù)點(diǎn)。而鎳鎘電池方面，從2006年開始，歐盟限制鎳鎘電池在手機(jī)、剃須刀、電動(dòng)玩具等領(lǐng)域的使用，預(yù)計(jì)鎳氫電池行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入衰退期，未來(lái)也將逐漸被鋰離子電池替代。

　　所以，鋰電池還有較大的替代空間，每個(gè)領(lǐng)域的****量不是很大，但是多個(gè)領(lǐng)域相加后還是很可觀。

　　新能源汽車帶來(lái)鋰電池長(zhǎng)期需求——Tesla讓概念變成現(xiàn)實(shí)

　　新能源汽車已推出多年，但始終因續(xù)航里程、安全性、成本等原因發(fā)展緩慢，而Tesla掀起的電動(dòng)汽車革命使其從概念變成現(xiàn)實(shí)。

　　2013年****季度，TeslaModelS售出4750輛，位居美國(guó)電動(dòng)汽車暢銷榜首位。排在****位和第三位的雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)和日產(chǎn)聆風(fēng)分別售出4244輛和3539輛。與其他生產(chǎn)電動(dòng)車的傳統(tǒng)汽車制造商不同，Tesla定位高端，產(chǎn)品極富科技感，銷售采用自營(yíng)渠道，因而被視為汽車界的蘋果公司。

　　1、Tesla對(duì)新能源電動(dòng)汽車的顛覆。

　　Tesla由硅谷企業(yè)家ElonMusk控制。他榮獲賓夕法尼亞大學(xué)物理學(xué)學(xué)士，沃頓商學(xué)院管理學(xué)學(xué)士，1995年自斯坦福大學(xué)研究生入學(xué)****天便退學(xué)創(chuàng)業(yè)。他依次進(jìn)入了這三個(gè)領(lǐng)域，創(chuàng)辦了Paypal(第三方支付平臺(tái))、TeslaMoters、SolarCity(太陽(yáng)能公司)和SpaceX(空間探索技術(shù)公司)。ElonMusk的每一步都指向了他的****目標(biāo)----遷移人類到火星。他的傳奇履歷引起了好萊塢的注意，成為了《鋼鐵俠》主角的原型。而由他打造的Tesla，對(duì)新能源電動(dòng)汽車進(jìn)行了顛覆，由概念變成現(xiàn)實(shí)。

　　(1)外形超炫，極富科技感。

　　TeslaModelS以高端跑車的形式打造，車體具有流線型的車身，用戶體驗(yàn)感極強(qiáng)，而內(nèi)部設(shè)備高度智能化，中控臺(tái)由一塊觸摸顯示屏占據(jù)，集成了車輛行駛調(diào)節(jié)、導(dǎo)航、電話、上網(wǎng)等所有軟件功能。2012年，素有“車壇奧斯卡”之稱的美國(guó)****評(píng)選《汽車雜志》將TeslaModelS評(píng)為年度汽車的頭銜，為出現(xiàn)的****電動(dòng)車型。

　　(2)汽車性能****。

　　Tesla旗下量產(chǎn)汽車包括TeslaModelS(60kWh，85kWh，以及85kWh改良版)。其低端車型60kWh以及85kWh售價(jià)分別為$62400、$72400，扣除$7500的稅費(fèi)返還，購(gòu)車成本為$54,900、$64900，相當(dāng)于寶馬5系、奧迪A6，且整車性能也與后者接近。Tesla高端車型ModelS85kWh改良版可媲美傳統(tǒng)跑車保時(shí)捷911S。

　　電動(dòng)車同類型比較，Tesla續(xù)航里程、****功率是市場(chǎng)其他電動(dòng)汽車的3倍，百公里加速時(shí)間是其他車型的一半，****時(shí)速高于其他EV、PHEV汽車一倍以上。

　　(3)解決電池安全與續(xù)航問題。

　　Tesla的電池采用的是三洋的三元材料(鎳鈷鋁酸鋰)，用的是比較成熟的18650型號(hào)(普遍用于筆記本之中)。與現(xiàn)在電動(dòng)車電池的主流趨勢(shì)不同，Tesla是****一家直接采用18650型鋰離子電池的公司，其他的電動(dòng)車都用的是大電池。只不過Tesla需要8000多節(jié)18650型鋰電池。普通筆記本電腦只要6節(jié)。

　　18650型鋰離子電池工藝成熟，且成本低廉。ModelS85kWh車型電池動(dòng)力系統(tǒng)總成本3.5萬(wàn)美元，單位儲(chǔ)能成本0.4美元/Wh，是其他電動(dòng)汽車儲(chǔ)能成本的一半。但**核心的技術(shù)是復(fù)雜的電控技術(shù)，使其解決了電池的安全性問題。

　　(4)獨(dú)特的戰(zhàn)略。

　　Tesla戰(zhàn)略：****步、2008年8月****代產(chǎn)品Roadster推出，論證技術(shù)上的可行性。這款車一經(jīng)推出便大獲成功，從布拉德·皮特、喬治·布魯尼、施瓦辛格到谷歌的兩位創(chuàng)始人，可以說Tesla的客戶名單幾乎**是一張全球財(cái)富榜。****步、豪車ModelS驗(yàn)證經(jīng)濟(jì)上的可行性，目前已經(jīng)成功，2013Q1將實(shí)現(xiàn)盈利，2013年銷售2萬(wàn)輛，將來(lái)全球銷售10萬(wàn)輛。第三步大眾版ModelX(****SUV)是殺手級(jí)產(chǎn)品，現(xiàn)車型已經(jīng)面世，2014年推出。第四步，2016年，將推出GenIII，低端車型，預(yù)計(jì)售價(jià)3萬(wàn)美元。市場(chǎng)容量想象空間巨大，將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車的普及。

　　可以看出，Tesla首先通過高端車面向高端人群，獲得盈利能力后，再繼續(xù)向中低端市場(chǎng)滲透，并且復(fù)制蘋果的直營(yíng)店模式。同時(shí)，Tesla通過向合作伙伴奔馳與豐田提供電池技術(shù)，不但增加了收入，而且利于電動(dòng)汽車的推廣。

　　綜合分析來(lái)看，我們認(rèn)為，Tesla很有可能將****電動(dòng)汽車革命，而不僅僅是概念。同時(shí)，美國(guó)、香港等多車友開始曬特斯拉測(cè)評(píng)報(bào)告，美譽(yù)程度非常高，猶如當(dāng)年蘋果開發(fā)體驗(yàn)大會(huì)。

　　我們認(rèn)為，Tesla讓新能源汽車對(duì)碳酸鋰的需求從概念變成現(xiàn)實(shí)。以Tesla的ModelS85kWh車型來(lái)看，每輛汽車至少需要60千克碳酸鋰，我們以Tesla未來(lái)50萬(wàn)輛的銷量來(lái)看，將增加碳酸鋰需求近3萬(wàn)噸，占2011年全球碳酸鋰需求的22%。更重要的是，它有可能掀起新能源汽車革命，帶動(dòng)更多的碳酸鋰需求。

　　2、中國(guó)積極推動(dòng)新能源汽車發(fā)展。

　　目前，國(guó)家已經(jīng)出臺(tái)一系列推進(jìn)節(jié)能與新能源汽車發(fā)展的政策措施，旨在推動(dòng)其發(fā)展。2012年4月，國(guó)務(wù)院討論通過《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃(2012年-2020年)》，以純電驅(qū)動(dòng)為主要戰(zhàn)略取向，到2015年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量達(dá)到50萬(wàn)輛，到2020年超過500萬(wàn)輛。如果要達(dá)到規(guī)劃的目標(biāo)，則2012-2015年平均每年將消費(fèi)碳酸鋰0.3-0.6萬(wàn)噸，2016-2020年平均每年將消費(fèi)碳酸鋰2.7-5.4萬(wàn)噸。并且工信部表示，在2013年上半年很有可能出臺(tái)進(jìn)一步扶持新能源汽車政策。

　　儲(chǔ)能設(shè)備，碳酸鋰未來(lái)潛在需求增長(zhǎng)點(diǎn)

　　儲(chǔ)能技術(shù)在電力系統(tǒng)中具有削峰填谷、一次調(diào)頻、提高電網(wǎng)穩(wěn)定性、改善電能質(zhì)量、提高電網(wǎng)利用率、提高可再生能源的利用率等重要作用。目前典型的儲(chǔ)能技術(shù)有抽水儲(chǔ)能、飛輪儲(chǔ)能、壓縮空氣儲(chǔ)能、鈉硫電池儲(chǔ)能、鋰離子電池儲(chǔ)能、液流電池儲(chǔ)能等，各自都有不同點(diǎn)和應(yīng)用的空間，各種技術(shù)占領(lǐng)在不同的位置。

　　在新能源技術(shù)快速發(fā)展的大背景下，如果能在風(fēng)力發(fā)電、太陽(yáng)能光伏發(fā)電等新能源發(fā)電設(shè)備中配備儲(chǔ)能設(shè)備，將具有以下作用：在風(fēng)力、太陽(yáng)能充沛時(shí)，將多余的電儲(chǔ)存起來(lái)；用電低谷時(shí)，也可以將多余的電儲(chǔ)存起來(lái)。通過削峰填谷、提高電網(wǎng)穩(wěn)定性，將解決目前風(fēng)力發(fā)電和太陽(yáng)能光伏發(fā)電不穩(wěn)定對(duì)電網(wǎng)的沖擊問題。

　　鋰電池有重量輕、儲(chǔ)能容量大、功率大、無(wú)污染、壽命長(zhǎng)、自放電系數(shù)小、溫度適應(yīng)范圍廣的優(yōu)點(diǎn)，目前成為儲(chǔ)能設(shè)備研究熱點(diǎn)，并已經(jīng)開始商業(yè)化。全球****的鋰儲(chǔ)能設(shè)備生產(chǎn)商A123已經(jīng)將其產(chǎn)業(yè)化，2011年底時(shí)，公司鋰儲(chǔ)能設(shè)備生產(chǎn)能力達(dá)90MW。公司在2011年與AES簽訂32MW的風(fēng)力發(fā)電用鋰儲(chǔ)能設(shè)備合同。公司于2011年與中國(guó)東方電氣簽署合約，為東方電氣提供一套500KW的****儲(chǔ)能系統(tǒng)，該系統(tǒng)將成為東方電氣評(píng)估儲(chǔ)能系統(tǒng)如何應(yīng)對(duì)中國(guó)高速發(fā)展的風(fēng)電的示范性項(xiàng)目。

　　2005年以來(lái)，全球風(fēng)力發(fā)電、光伏發(fā)電裝機(jī)容量快速增長(zhǎng)。2011年全球風(fēng)力發(fā)電新增40GW、光伏發(fā)電新增27GW，我們預(yù)計(jì)未來(lái)還將保持10%以上速度的增長(zhǎng)。

　　目前可用作可再生能源儲(chǔ)能設(shè)備的電池主要有鈉硫電池、液流電池、鋰電池三種。所以鋰儲(chǔ)能設(shè)備需求具有不確定性，我們只做敏感性分析。只考慮未來(lái)新增裝機(jī)容量帶來(lái)的鋰儲(chǔ)能設(shè)備需求，不考慮目前近300GW的存量市場(chǎng)，另外，每0.6噸碳酸鋰可以滿足1MW裝機(jī)容量的儲(chǔ)能需求。

　　總結(jié)：全球鋰需求保持10%的增速

　　1、2015年電池領(lǐng)域碳酸鋰需求超過9.5萬(wàn)噸。我們按照前面的討論進(jìn)行預(yù)測(cè)，扣除電動(dòng)汽車領(lǐng)域用鋰和鋰儲(chǔ)能設(shè)備需求后，到2015年時(shí)，電池領(lǐng)域碳酸鋰需求將超過9.5萬(wàn)噸，2020年時(shí)超過18.2萬(wàn)噸。

　　2、在玻璃陶瓷領(lǐng)域需求將保持5%的增速。在玻璃生產(chǎn)過程中，通過直接添加含鋰的鋰輝石礦，可增長(zhǎng)玻璃熔率，降低粘度和熔化溫度以增加產(chǎn)出、節(jié)省能源和便于成型。在少數(shù)特種玻璃領(lǐng)域，可添加****較高的碳酸鋰以達(dá)到品質(zhì)要求。在陶瓷生產(chǎn)過程中，通過直接添加含鋰的鋰輝石礦(通常為鐵含量低的工業(yè)級(jí)鋰輝石礦)，降低燒成溫度和熱膨脹，提高瓷胚強(qiáng)度。添加鋰到釉料可改善涂層粘度，改善釉料色澤。

　　2002-2011年期間，在玻璃陶瓷領(lǐng)域鋰需求(折合LCE)復(fù)合增長(zhǎng)率為12.8%，原因是在2010年出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，但是在2011年增長(zhǎng)率為0，所以較高增長(zhǎng)率是不可持續(xù)的，我們假設(shè)以5%作為未來(lái)需求增長(zhǎng)率。

　　3、在潤(rùn)滑劑領(lǐng)域需求將保持5%的增速。氫氧化鋰運(yùn)用在潤(rùn)滑脂中增稠劑領(lǐng)域，使其在各種溫度條件下保持潤(rùn)滑特性。2002-2011年期間，在潤(rùn)滑劑領(lǐng)域鋰需求(折合LCE)復(fù)合增長(zhǎng)率為5.8%，我們假設(shè)以5%作為未來(lái)需求增長(zhǎng)率。

　　4、在其它領(lǐng)域需求將保持4%的增速。鋰還運(yùn)用在合金鑄造、制冷劑、聚合反應(yīng)催化劑、制藥、電解鋁冶煉等領(lǐng)域。2002-2011年期間，在其它領(lǐng)域鋰需求(折合LCE)復(fù)合增長(zhǎng)率為4.3%，我們假設(shè)以4%作為未來(lái)需求增長(zhǎng)率。

　　我們?cè)谝陨霞僭O(shè)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步測(cè)算出全球鋰需求(折合LCE)還將保持10%的增速。2015年，鋰需求達(dá)到20萬(wàn)噸，2020年，鋰需求達(dá)到32萬(wàn)噸。在此，由于鋰在電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能設(shè)備領(lǐng)域運(yùn)用具有不確定性，所以我們沒有考慮。后面討論****時(shí)將具體考慮。

　　全球鋰供給分析：計(jì)劃產(chǎn)能出現(xiàn)高速增長(zhǎng)

　　由于鋰資源需求快速增加，以及相應(yīng)供給企業(yè)獲得了較高的利潤(rùn)水平，推動(dòng)了新一輪鋰資源開發(fā)潮。從2014-2016年，鋰產(chǎn)品計(jì)劃產(chǎn)能進(jìn)入快速擴(kuò)張期。而從2017起，新增產(chǎn)能將有限，鋰產(chǎn)品供給將進(jìn)入緩慢增長(zhǎng)階段。

　　2012年全球鋰產(chǎn)品產(chǎn)量折合碳酸鋰15.2萬(wàn)噸，主要集中于SQM、Rockwoodlithium、FMC、中國(guó)和澳大利亞。其中，我國(guó)碳酸鋰產(chǎn)量3.5萬(wàn)噸，氫氧化鋰產(chǎn)量1.8萬(wàn)噸，金屬鋰2000噸。碳酸鋰依然處于凈進(jìn)口狀態(tài)。

　　2012年全球鋰礦供給主要集中于鋰輝石企業(yè)Talison、鹽湖提鋰企業(yè)SQM、Rockwoodlithium、FMC三家企業(yè)。資源的高度集中決定了四家企業(yè)擁有較強(qiáng)定價(jià)權(quán)，Talison、Rockwood相繼在2012年5、6月進(jìn)行了一次提價(jià)，F(xiàn)MC也于8月1日宣布提價(jià)。

　　由于鋰資源需求快速增加，以及鋰供給企業(yè)獲得了較高的利潤(rùn)水平，推動(dòng)了新一輪鋰資源開發(fā)潮。鋰輝石生產(chǎn)企業(yè)天齊集團(tuán)Talison在2012年完成了產(chǎn)能增倍建設(shè)，精礦產(chǎn)能達(dá)到了11萬(wàn)噸(折合LCE)。同時(shí)，還有多個(gè)礦石提鋰、鹽湖提鋰項(xiàng)目在推進(jìn)，2016年前，將會(huì)有多個(gè)項(xiàng)目計(jì)劃投產(chǎn)。

　　我們對(duì)目前國(guó)內(nèi)外主要富鋰鹽湖和礦山項(xiàng)目的鋰精礦和碳酸鋰計(jì)劃產(chǎn)能進(jìn)行了詳細(xì)統(tǒng)計(jì)。鋰精礦折合為碳酸鋰(LCE)，同時(shí)鋰精礦轉(zhuǎn)化為鋰產(chǎn)品時(shí)的回收率假設(shè)為90%。到2015年時(shí)，鋰產(chǎn)品產(chǎn)能為45萬(wàn)噸，碳酸鋰產(chǎn)能為35萬(wàn)噸。(碳酸鋰沒有區(qū)分工業(yè)級(jí)和電池級(jí)，因?yàn)樵S多企業(yè)能夠在這兩個(gè)級(jí)別上進(jìn)行調(diào)節(jié))，所以從2014-2016年，鋰產(chǎn)品產(chǎn)能進(jìn)入快速擴(kuò)張期。而從2017起，全球鋰礦山基本沒有新增產(chǎn)能，而主要富鋰鹽湖也相繼投產(chǎn)，新增產(chǎn)能將有限，所以從2016年起，鋰產(chǎn)品將進(jìn)入緩慢增長(zhǎng)階段。但如果假設(shè)礦石提鋰成功率為80%，而鹽湖提鋰成功率為50%，那么有效供給將大幅降低，后續(xù)****分析時(shí)將詳細(xì)討論。

　　鋰電池回收利用探討：鋰鹽回收效益低

　　目前，商業(yè)化的鋰電池處理技術(shù)有干法冶金和濕法冶金，但均是適用于處理含有鈷、鎳等價(jià)值較高的鋰電池。其中，干法冶金不提取碳酸鋰，而濕法冶金企業(yè)可以提取碳酸鋰，但成本在40,000元/噸以上，遠(yuǎn)高于原生碳酸鋰，不具有經(jīng)濟(jì)效益，除非碳酸鋰****大幅上漲。尚未商業(yè)化的物理法能夠較為理想的二次利用各種鋰動(dòng)力電池材料，如果能夠推廣，則對(duì)電池原料供應(yīng)端將有較大負(fù)面影響，但是此法對(duì)廢舊電池種類和成分上要求具有一致性，推廣難度較大，即使出現(xiàn)影響，也至少會(huì)在2020年以后產(chǎn)生。

　　首先，物質(zhì)回收循環(huán)利用需要滿足以下條件：減小對(duì)環(huán)境的污染、節(jié)能、解決供給缺口、符合法律法規(guī)、具備廢料原料供給條件、具有規(guī)模效應(yīng)、**關(guān)鍵的是要具有經(jīng)濟(jì)效益。而目前在鋰電池的回收循環(huán)利用上，主要是提取價(jià)值較高的鈷、鎳、銅等材料、而由于再生碳酸鋰的成本估計(jì)在40,000元/噸以上(據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，從鋰電池中回收碳酸鋰的成本是目前碳酸鋰****生產(chǎn)成本的5倍，以碳酸鋰生產(chǎn)成本****的SQM的付現(xiàn)成本來(lái)計(jì)算的話，其成本在40,000元/噸以上)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于原生碳酸鋰成本而無(wú)利可圖，所以回收企業(yè)幾乎放棄了對(duì)鋰的回收利用。

　　1、火法冶金法只回收高價(jià)值材料

　　目前，鋰電池主要應(yīng)用于消費(fèi)類電子產(chǎn)品，所以，回收的鋰電池均是小型電池。而鋰電池和鎳氫電池一般含有鈷、鎳等價(jià)值含量高的材料，回收企業(yè)一般采用技術(shù)成熟的干法冶金對(duì)鈷、鎳、銅等元素進(jìn)行回收利用，而對(duì)鋁、鋰、錳等元素較少回收。干法的優(yōu)點(diǎn)：電池中有機(jī)物的燃燒提供了能量；鈷、鎳、銅被回收利用(鈷的回收節(jié)省了70%的能源成本；沒有含硫氣體的排放)。鋁鋰等殘?jiān)�可以回收后添加入混泥土，以提高性能。全球電池回收處理技術(shù)****的比利時(shí)Umicore采用干法冶金回收鈷、鎳、稀土等元素，對(duì)鋰、錳元素由于無(wú)經(jīng)濟(jì)效益而未回收。

　　2、鋰動(dòng)力電池回收：鋰鹽回收效益低

　　鋰動(dòng)力電池是新能源汽車的重要零部件，廢舊電池的處理涉及安全、環(huán)保，電池回收利用是新能源汽車發(fā)展的重要環(huán)節(jié)之一，目前大部分國(guó)家尚未建立新能源汽車動(dòng)力鋰電池的回收利用體系。

　　鋰動(dòng)力電池回收循環(huán)利用將會(huì)有兩種形式：一種是回收后繼續(xù)應(yīng)用在要求低一些的領(lǐng)域，如日產(chǎn)將鋰動(dòng)力電池二次利用在備用電源領(lǐng)域；一種是直接報(bào)廢回收循環(huán)利用有用材料。

　　鋰動(dòng)力電池在一次應(yīng)用完畢后，各種性能均會(huì)出現(xiàn)一定下降，所以在二次應(yīng)用中，主要使用在性能要求低一些的領(lǐng)域，主要在居民備用電源、偏遠(yuǎn)地區(qū)儲(chǔ)能設(shè)備。而在大型風(fēng)力發(fā)電、光伏發(fā)電儲(chǔ)能設(shè)備領(lǐng)域，由于使用要求高，二次利用鋰動(dòng)力電池的概率較低。二次運(yùn)用領(lǐng)域相對(duì)目前來(lái)說是新增消費(fèi)領(lǐng)域，對(duì)我們的供需預(yù)測(cè)沒有影響。而鋰動(dòng)力電池的報(bào)廢回收循環(huán)利用對(duì)碳酸鋰供給端有一定影響，所以我們主要討論這種情況出現(xiàn)對(duì)供給端的影響。

　　3、濕法冶金法主要回收高價(jià)值材料

　　目前鋰電池回收能夠提取碳酸鋰的商業(yè)化方法是濕法冶金，濕法冶金對(duì)廢電池原材料要求進(jìn)行一定分類，并在低溫狀態(tài)下進(jìn)行處理，但提取碳酸鋰基本上是無(wú)利可圖，主要還是來(lái)自于鈷、鎳、銅的收益。全球****的鋰電池回收企業(yè)美國(guó)Toxco采用此方法進(jìn)行回收，60%的原料得到回收、10%的原料得到二次利用。Rookwood2009年在德國(guó)環(huán)保部的支持下建立了實(shí)驗(yàn)性工廠，希望能夠利用濕法冶金技術(shù)較經(jīng)濟(jì)的從鋰動(dòng)力電池中回收鋰鹽，目前尚無(wú)突破性進(jìn)展。

　　目前，鎳氫電池含有鎳及稀土等元素，而鋰電池如果采用的含鈷、鎳元素的正極材料，采用干法冶金和濕法冶金的回收企業(yè)尚有動(dòng)力去回收電池中的鈷、鎳等稀貴元素。但是，如果未來(lái)鋰電池采用不含或者含量較低的鈷、鎳的正極材料后，利用干法和濕法回收鋰電池均將無(wú)利可圖，更不會(huì)考慮回收碳酸鋰。

　　4、物理法效果****，但廢舊電池一致性條件難滿足

　　如果采用鈷、鎳等稀貴元素較少的正極材料，則原材料價(jià)值可能很低，但是正極材料價(jià)值可能很高，所以，回收的目標(biāo)將不再是原材料，而是直接回收有更高價(jià)值的正極材料、負(fù)極材料、電解液、隔膜等中間品。

　　目前，尚未商業(yè)化的****電池回收處理技術(shù)為物理法，此法能夠直接回收正極材料、負(fù)極材料、電解液、隔膜，只要經(jīng)過較簡(jiǎn)單的處理后，能夠再次運(yùn)用于鋰電池。此法在低溫環(huán)境下進(jìn)行處理，但是對(duì)廢鋰電池要求****嚴(yán)格：需要為同一種鋰電池(至少鋰電池所用正負(fù)極材料、電解液一致)。美國(guó)企業(yè)OnTo目前正在研究此法，并擁有多項(xiàng)專利。

　　目前鋰動(dòng)力電池正極材料種類繁多，連鎳鈷鋁三元材料自身成分比例也不一致，所以物理法除了技術(shù)上的難度以外，廢鋰電池的一致性標(biāo)準(zhǔn)也難以滿足，商業(yè)化使用存在一定難度。未來(lái)，如果在鋰動(dòng)力電池上進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、化學(xué)成分標(biāo)準(zhǔn)化、詳細(xì)的電池標(biāo)簽、易于拆分的組裝設(shè)計(jì)后，則物理法有可能得到商業(yè)化推廣。

　　如果物理法在條件成熟得到商業(yè)化推廣后，則對(duì)鋰動(dòng)力電池的原料供給端會(huì)產(chǎn)生比較大的影響。新增的鋰動(dòng)力電池很大一部分比例的原料將會(huì)來(lái)自于鋰動(dòng)力汽車電池的回收二次利用，包括鋰鹽的回收利用。然而，鋰動(dòng)力電池的標(biāo)準(zhǔn)化有一定難度，特別是化學(xué)成分的標(biāo)準(zhǔn)化，即便是能夠標(biāo)準(zhǔn)化，大規(guī)模的鋰動(dòng)力電池報(bào)廢也至少是在2020年以后，對(duì)目前的各種原料供給端影響較小。

　　(文章來(lái)源：證券導(dǎo)刊)